每逢周一至周五上午8時30分至9時15分左右的時段里，在廣州市內的多個寫字樓旁，都會出現(xiàn)白領文員排隊等電梯等到門口外的景象。人龍甚至伸延超過30米，一路排到門外的人行道上。

　　白領：提早上班早成習慣


　　“為了不被扣錢，唯有提早回來排隊。”白領劉女士告訴記者。早上8時35分，離規(guī)定上班時間9時還有25時辰，在貿易公司居多的東風東路東寶大廈大門外，卻早已站滿了排隊等候電梯的白領，上班要排長隊等電梯已是這棟樓的常態(tài)了。


　　隊伍分成兩列，從電梯前開始向外延伸，經過大廈大堂排出門口臺階，一直到達東風路的人行道上。由于過往行人眾多，人龍彎曲了一下，拐到了寫字樓旁的銀行門前，一直插進了旁邊樓盤的小路中。此時，在等電梯的員工約有50余人。


　　東寶大廈寫字樓有22層，電梯有5臺，入口都設在一樓大堂里。現(xiàn)場可見，電梯口有專門的服務員指引乘客上電梯，并采取了一定的分流措施：3臺電梯通往16至22層，另一側的2臺電梯通往2至15層，兩邊的電梯分別用護欄隔開。


　　有趣的是，大堂里的服務員在接待桌上擺滿了各種早報，以便候梯的白領們打發(fā)時間。


　　這種“街邊候梯”的現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在東寶大廈，經過觀察，廣州一些高層寫字樓門口也會出現(xiàn)這種狀況——上午8時30分至9時15分的時段里，白領大多百無聊賴地站在寫字樓門前等電梯。


　　記者來到西門口**站出口的越秀新都會大廈門口時，已經是上午9時12分，超過了正常上班時間足足12時辰。出乎意料的是，門口排隊候梯的人已經擠滿了寫字樓大堂，隊伍到了人行道上，人數(shù)將近30人，筆直地橫跨越了10多米寬人行道的大半，過往行人都一臉不解地沿另一側而行。


　　隊伍里的肖女士告訴記者，在9時的上班時間前20多時辰開始，人就會開始增多，8時50分開始就是人流高峰期，那個時候通常要等10時辰，因此經常有人會遲到?！跋胍贿t到不扣錢，就得提早20多時辰來到辦公樓了。”排隊者都無奈地抱怨。


　　換高效電梯減行程時間


　　在越秀新都會大廈工作了半年多的陳女士表示，每天都會出現(xiàn)這種情況，“難道不是全廣州的寫字樓都是這樣的嗎？”


　　對于有著長久“歷史”的“街邊候梯”現(xiàn)象，越秀新都會大廈的安保人員認為，或許可以換用效能更高的電梯，減少電梯的行程時間。據他了解，該寫字樓的管理者對“人行道上候梯”的情況也頗為重視，并且還考慮過在大廈外圍增設觀光電梯，以減少上班高峰期樓內12臺電梯的沉重負荷。


　　許多承建方有意無意忽略電梯問題


　　從事工程規(guī)劃行業(yè)二十多年的工程人士羅先生表示，上下班高峰期需要排長隊坐電梯是世界各大城市都會出現(xiàn)的景象。


　　羅先生補充說，造成這種情況的原因主要有兩個。頭先是規(guī)劃時沒有充分估計到未來的人數(shù)需求，造成規(guī)劃落后于發(fā)展的現(xiàn)象。其次是資源限制造成的妥協(xié)，譬如空間、資金等方面的大量額外投入，換來的僅僅是每天幾十時辰的效果，“許多承建方會有意無意地忽略了這一點的不便”。他舉例表示，在城中高寫字樓、83層的中信廣場，白領們卻是全天通行無阻。


　　記者在中信廣場的大堂里看到， 48層以下就有16臺電梯，而在大堂又另設有8臺直通48層的電梯，可以在48層轉乘通往49到75層的專用電梯。在這里工作的白領人數(shù)眾多，但記者沒發(fā)現(xiàn)電梯口人流滯留的現(xiàn)象。

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