園林景觀生態(tài)化改造后，水清草綠任鳥飛；交通綠化改造后，東嶼島上來來往往皆是“綠牌車”；會場建筑安裝光伏面板用上新儲能技術，實現(xiàn)能源“自發(fā)自用”……今年博鰲亞洲論壇年會有諸多不同。這背后，正是博鰲零碳示范區(qū)建設取得的成果，該示范區(qū)目前已經(jīng)完成一階段16個項目改造建設任務，預計可實現(xiàn)減碳67.4%，并計劃于2024年實現(xiàn)零碳建設目標。

　　綠色交通

　　博鰲東嶼島提供充足新能源車出行服務

　　“哇，現(xiàn)在全部都是綠牌車！燃油車不見了。”從進入東嶼島開始，這是許多參加年會的嘉賓和工作人員的直接感受，在交通方面，博鰲亞洲論壇2023年年會變得更加“綠色”。記者看到，來來往往運送嘉賓等與會人員車輛，不論是大巴車、小轎車還是帶遮陽棚的接駁車，全都是掛著綠牌的新能源電動汽車，開起來很安靜。

　　俯瞰博鰲亞洲論壇2023年年會會址。

　　原來，這是博鰲東嶼島零碳示范區(qū)建設的一環(huán)。東嶼島內(nèi)實施了交通綠色化改造，建設了綠色智慧停車場，鋪透水瀝青混凝土路面，安裝太陽能光伏，實現(xiàn)100%比例配建充電樁，依托柔性充電樁對島內(nèi)用電進行柔性調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了車輛與建筑能源管理系統(tǒng)的互聯(lián)，平衡高峰用電與新能源車輛用電。其中光儲充柔性充電示范站利用液冷技術，能讓車輛在10分鐘內(nèi)充滿電，充分滿足年會的綠色出行需求。

　　3月28日至31日，博鰲亞洲論壇2023年年會在海南博鰲舉行。

　　此外，東嶼島外緣建設了綠色交通接駁場站，對東嶼島外游客（南側接駁點）和“博鰲亞洲風情廣場停車場”（北側接駁點）進行地面綠色化和智慧化改造，作為上島的接駁場站，用于燃油車的停放和新能源車的換乘。

　　博鰲零碳運行管理。

　　東嶼島上主要車行道、步行道和建筑廣場周邊燈桿也進行了智慧化改造，建設集光伏照明、環(huán)境監(jiān)測、信息發(fā)布等于一體的智慧綜合燈桿，實現(xiàn)“多桿合一”，同時配套智慧綜合燈桿管理控制模塊，實現(xiàn)智慧綜合燈桿的智慧監(jiān)測和控制。

　　改造生態(tài)

　　園林景觀生態(tài)化改造實現(xiàn)減碳降碳

　　博鰲亞洲論壇2023年年會期間，從新聞走向東嶼島大酒店長言廳等會議，穿過一條天然小河溝，從小橋憑欄下望，水清草綠，水中更有天鵝悠然浮游，別有一番美妙。

　　花朵風機。

　　花朵風機。

　　作為博鰲零碳示范區(qū)的重要項目，東嶼島在生態(tài)修復和降碳減碳技術方面的運用獨具一格。東嶼島生態(tài)岸線改造與修復項目的完成，令人置身其中，深感大自然帶來的愜意，樂美湖紅樹林具有凈化水質(zhì)、生物棲息的作用，更是固碳能力強、可將碳長期固存于土壤中的重要藍碳生態(tài)系統(tǒng)。

　　循環(huán)花園。

　　項目采取聯(lián)通內(nèi)外水體、增設太陽能曝氣裝置等措施改善水質(zhì)，促進紅樹林生長，并為多鱗鱚、黃吻棱鳀等水生動物提供了棲息環(huán)境，吸引了白鷺等鳥類駐足林間水岸。

　　行駛在博鰲零碳示范區(qū)的新能源電動車。

　　“椰林聚落驛站應用高性能、環(huán)保的竹鋼等負碳材料作為骨架，建筑形態(tài)可以促進空氣流通與降溫，頂部覆蓋1518塊光伏板，在弱光條件下發(fā)電量能比傳統(tǒng)光伏板增加8%，用于園林照明?！惫獯蟓h(huán)保（中國）有限公司博鰲零碳項目建設指揮部總指揮朱小兵介紹。

　　直飲水供水點。

　　新聞零能耗地磚。

　　與此同時，島內(nèi)建設循環(huán)花園優(yōu)先使用鄉(xiāng)土材料和再生材料，建設雨水花園，布設太陽能庭院燈。西部棧道是環(huán)島慢行系統(tǒng)的重要組成部分，長約2.2公里，寬2.4米，全線采用高性能的綠色環(huán)保材料竹木鋪設，應用鄉(xiāng)土植物修復岸線坡面。鄉(xiāng)野花園以草坪綠地為主，應用環(huán)保材料、利用廢棄材料建設步道及休憩平臺，滿足日?；顒优c會議期間戶外外交場地功能。

　　綠色建筑

　　屋頂光伏+先進儲能技術構建“零耗能”建筑

　　在博鰲亞洲論壇2023年年會的新聞等區(qū)域，可見不少屋頂都安裝了數(shù)量眾多的光伏面板。

　　新能源接駁車。

　　其中，新聞改造項目建筑面積約4300平方米，采用自然通風、屋面隔熱和遮陽百葉設計，保證了室內(nèi)舒適度，降低了空調(diào)負荷。在能源自供給方面采用了屋頂光伏設計，與建筑遮陽結合的立面光伏以及廣場光伏地磚，實現(xiàn)了對太陽能的利用，其中屋頂光伏的光電轉換效率可以達到21.4%。另外，游船碼頭還設置了6臺花朵風機收集風能。

　　綠色智慧停車場。

　　光儲充電動汽車智能充電站。圖為工作人員展示其充電功能。

　　新聞還運用了光儲直柔技術，配備的全釩液流長時儲能電池使得充放電次數(shù)較傳統(tǒng)鋰電池提升了接近4倍，實現(xiàn)了自發(fā)自用和余電上網(wǎng)。實施改造后，達到“零能耗”建筑水平。

　　“光儲直柔”系統(tǒng)。

　　實際上，這些只是博鰲零碳示范區(qū)的一部分。據(jù)了解，該示范區(qū)由8大類19個項自構成，已完成一階段包括建筑綠色化、可再生能源利用和固廢資源化處理等16個項目的改造建設，預計可實現(xiàn)減碳9055.8噸二氧化碳當量/年，減碳量是示范區(qū)現(xiàn)狀碳排放量的67.4%，年供應清潔電力1510萬度，其余項目將于2024年博鰲亞洲論壇年會前完成，屆時將達到零碳運行的設計目標。

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