據(jù)悉，備受市民關注的海南省交通史上“一號工程”—東環(huán)鐵路預計將于今年年底投入運營。該項目于2007年9月開工，北起?？谘貣|海岸經(jīng)文昌、瓊海、萬寧、陵水直達三亞，線路全長308公里，總投資202億元。建成后，將與海南西環(huán)鐵路連接形成環(huán)島鐵路，打造海南島“一日生活圈”。屆時，?？谥寥齺唭H需90時辰，海南全島各區(qū)域?qū)⒋蚱圃械臅r間和空間限制，融為一體，實現(xiàn)人流、物流、客流的快速流通。鐵路沿線如文昌、萬寧、三亞等以及一些尚未開發(fā)的地區(qū)將擺脫基礎設施落后的束縛，打破區(qū)域限制，迎來新的發(fā)展機遇。同時也為本島居民、來島游客提供了極大的便利，度假性、投資性購房客戶一公里左右可以到達鐵路沿線各個地方，購房時也有了更多的選擇。沿線各樓盤受益，將會有較大的升值空間。
　　行走路線:
　　線路從海口火車站始發(fā)往南到達長流組團南側(cè)長流站后折向東，從秀英大道與南海大道交叉口秀英站自西向東沿南海大道隔離帶高架行進，線路行進至南海大道與龍昆南路交叉處汽車南站折南行進至鳳翔西路路口附近設新?？谡?。線路出新海口站后，折東跨過南渡江，于美蘭機場地下設機場站；出機場站后沿海文高速公路西側(cè)行進，經(jīng)東寨港及大致坡、潭牛、新橋等鎮(zhèn)，至文昌市文西路西側(cè) 0.8公里牛路村一帶設文昌站。其后，線路折向南，經(jīng)文昌馮家灣及瓊海長坡鎮(zhèn)，沿合水水庫西側(cè)經(jīng)過，經(jīng)塔洋鎮(zhèn)，于瓊海市嘉積鎮(zhèn)東側(cè)2公里排嶺村一帶設瓊海站；爾后，線路跨萬泉河，于龍滾鎮(zhèn)東側(cè)2公里排溝村一帶設博鰲站。線路出博鰲后，沿東線高速公路東側(cè)行進，經(jīng)萬寧龍滾、山根等鎮(zhèn)后，于萬寧市萬城鎮(zhèn)西側(cè)1公里長水村一帶設萬寧站；出站后線路繼續(xù)沿東線高速公路行進經(jīng)禮紀鎮(zhèn)，在蓮花設神州站，然后經(jīng)石梅灣、日月灣之后，進入陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)，沿途經(jīng)過椰林、文羅等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，于陵水西側(cè)3公里處設陵水站。再經(jīng)過陵水龍廣、英州等鎮(zhèn)進入三亞藤橋墟（海棠灣），經(jīng)大茅峒至田獨鎮(zhèn)，線路基本靠山行進，并于警備區(qū)打靶場后設田獨站，然后到本線終點新三亞站。

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