記者從海南省發(fā)改委了解到，今年上半年，海南社會(huì)物流總額為4689.9億元，同比增長(zhǎng)27.07%，兩年平均增長(zhǎng)9.99%。各項(xiàng)指標(biāo)均高于疫情之前，相比2019年同期增長(zhǎng)6.12%。

其中，全省農(nóng)產(chǎn)品物流總額982.77億元，同比增長(zhǎng)12.96%，占物流總額的20.96%，占比減少2.62個(gè)百分點(diǎn)；工業(yè)品物流總額1080億元，同比增長(zhǎng)12.5%，占物流總額的23.03%，占比減少2.98個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口貨物物流總額443.77億元，同比增長(zhǎng)66.42%，占物流總額的9.46%，占比升高2.24個(gè)百分點(diǎn)；外省流入物品物流總額2167.46億元，同比增長(zhǎng)37.47%，占物流總額的46.21%，占比升高3.5個(gè)百分點(diǎn)；單位與居民物品物流總額15.9億元，同比增長(zhǎng)19.9%，占物流總額的0.34%，占比減少0.02個(gè)百分點(diǎn)。

社會(huì)物流費(fèi)用也持續(xù)上升。上半年，海南社會(huì)物流總費(fèi)用為683.07億元，同比增長(zhǎng)103.78%，兩年平均增長(zhǎng)30.02%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為23.67%，比上年同期增加9.62個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)海南省發(fā)改委分析，比率增長(zhǎng)的主要原因是：一是隨著“中國(guó)洋浦港”船籍港政策的落地，登記注冊(cè)的國(guó)際船舶逐漸增多，國(guó)際航運(yùn)周轉(zhuǎn)量和運(yùn)量大規(guī)模增長(zhǎng)，推動(dòng)了社會(huì)物流總費(fèi)用快速增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)高于GDP增幅。二是比率提高，說(shuō)明運(yùn)量增長(zhǎng)帶來(lái)的GDP增長(zhǎng)數(shù)量有限，表明海南運(yùn)輸?shù)呢涱愒黾又递^低，港口的增值服務(wù)較少，物流服務(wù)效率不夠高，物流費(fèi)用增長(zhǎng)帶來(lái)的GDP增加值增量較少。三是受去年上半年疫情影響，海南物流活動(dòng)曾有一段時(shí)間處于停滯狀態(tài)，去年同期物流總費(fèi)用占GDP比例相對(duì)低，導(dǎo)致今年上半年比率增長(zhǎng)比例高。

從結(jié)構(gòu)來(lái)看，上半年海南全省運(yùn)輸費(fèi)用為435.44億元，同比增長(zhǎng)210.31%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的63.75%，占比升高21.88個(gè)百分點(diǎn)；保管費(fèi)用164.9億元，同比增長(zhǎng)27.07%，占物流總費(fèi)用的24.14%，占比減少14.57個(gè)百分點(diǎn)；管理費(fèi)用82.73億元，同比增長(zhǎng)27.07%，占物流總費(fèi)用的12.11%，占比減少7.31個(gè)百分點(diǎn)。

收入方面，上半年海南物流業(yè)總收入跨越式增長(zhǎng)，全省現(xiàn)代物流業(yè)總收入達(dá)460.27億元，同比增長(zhǎng)47.8%，兩年平均增長(zhǎng)14.94%。其中交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)務(wù)收入289.6億元，同比增長(zhǎng)28.65%，占物流業(yè)總收入的62.92%，占比減少9.37個(gè)百分點(diǎn)；批發(fā)零售業(yè)內(nèi)部物流收入132.31億元，同比增長(zhǎng)154.65%，占物流業(yè)總收入的28.75%，占比升高12.06個(gè)百分點(diǎn)；工業(yè)內(nèi)部物流收入38.36億元，同比增長(zhǎng)11.68%，占物流業(yè)總收入的8.33%，占比減少2.7個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)介紹，2021年上半年，海南全省現(xiàn)代物流業(yè)增加值是104.26億元，同比增長(zhǎng)64.9%，兩年平均增長(zhǎng)14.23%，增速高于疫情之前（2019年同期增長(zhǎng)13.8%）；現(xiàn)代物流業(yè)增加值占GDP的3.6%，比重同比提高0.7個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率為6.94%，同比提高3.22個(gè)百分點(diǎn)。愈發(fā)向好的物流業(yè)發(fā)展水平，更是逐步凸顯了海南自貿(mào)港的經(jīng)濟(jì)活力和市場(chǎng)潛力。

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