4月15日，海航集團(tuán)旗下的?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目取得關(guān)鍵性進(jìn)展，飛行區(qū)工程按計(jì)劃順利完成（ 批次）竣工驗(yàn)收，為6月初校飛創(chuàng)造條件。

?？谌?qǐng)?bào)記者 石中華 攝

據(jù)了解，項(xiàng)目指揮部經(jīng)與中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站溝通協(xié)商，創(chuàng)新采用視頻會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)直播、影像資料存儲(chǔ)等方式進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，按既定計(jì)劃于4月13日至4月15日開(kāi)展飛行區(qū)竣工驗(yàn)收工作，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格、細(xì)致地檢查，此次驗(yàn)收范圍內(nèi)的場(chǎng)道（包含跑道、滑行道、停機(jī)坪）、助航燈光、供電、消防系統(tǒng)、圍界安防系統(tǒng)、附屬單體建筑等工程基本滿足規(guī)范要求，順利通過(guò)飛行區(qū)主要工程的竣工驗(yàn)收。

據(jù)悉，?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目飛行區(qū)等級(jí)為4F，是目前中國(guó)民航 等級(jí)的飛行區(qū)，可起降當(dāng)前世界上 的民航客機(jī)空客A380。飛行區(qū)工程建設(shè)內(nèi)容包括1條長(zhǎng)3600米的跑道，2條平行滑行道，4條垂直聯(lián)絡(luò)道，61個(gè)各類機(jī)位，以及燈光站、圍界安防中心、消防執(zhí)勤點(diǎn)等13個(gè)附屬單體工程。相較于海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期，二期飛行區(qū)的跑道更寬，可供超大型飛機(jī)起降；近機(jī)位數(shù)量高達(dá)35個(gè)，旅客從登機(jī)廊橋直接登機(jī)，將大幅提高便捷性及舒適度；助航燈光更是采用國(guó)際 為先進(jìn)的三類盲降系統(tǒng)，飛行員可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠?jī)x器就能實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降，大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對(duì)飛機(jī)起降的影響，大大減少因天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或航班取消等情況。

海口日?qǐng)?bào)記者 石中華 攝

海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期飛行區(qū)工程部張?jiān)瓶偨?jīng)理對(duì)記者說(shuō)：“此次正式竣工驗(yàn)收前，指揮部已按照高標(biāo)準(zhǔn)組織6個(gè)批次的預(yù)驗(yàn)收及整改工作。飛行區(qū)工程自2016年9月全面開(kāi)工，2018年5月底跑道合攏貫通，2019年初飛行區(qū)道面完工，過(guò)程中不斷克服道面混凝土超200萬(wàn)平方米且高差精度要求在5毫米內(nèi)、地質(zhì)條件復(fù)雜、臺(tái)風(fēng)雨季等施工難題，采取見(jiàn)縫插針、晝夜不停的施工策略，精心組織、科學(xué)實(shí)施，并在各級(jí)政府的幫助下，加快協(xié)調(diào)解決征地拆遷、凈空超高障礙物拆除、場(chǎng)外排水等重大問(wèn)題?！?/p>

海口日?qǐng)?bào)記者 石中華 攝

據(jù)了解，連接T1、T2航站樓的環(huán)狀交通路橋工程將于5月10日具備正式通車條件，T2航站樓也將于6月30日完成精裝修，全面開(kāi)展設(shè)備調(diào)試及竣工驗(yàn)收，項(xiàng)目整體計(jì)劃年內(nèi)投入使用。項(xiàng)目建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，建立起高效便捷的交通換乘體系，構(gòu)建海南核心陸?？樟Ⅲw交通節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)海南早日打造成面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門(mén)戶樞紐。

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